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  标配双电机quattro四驱与空气悬架，结合同级稀有且极度冷艳的后轮自动转向，让近5米长车身具有比美紧凑型轿车的冷艳灵敏性；具有满分的后排腿部空间与平整地台，鎏金棕内饰做工细腻，800V高压平台下厚实妥当的高速/市区续航体现令人吃惊。

  用标配空气悬架、quattro电四驱与后轮转向的顶格底盘质感，将德系奢华做工与高水准纯电续航完美融入，可谓重视驾驭质感与全家出行质量用户的“奢华纯电旗舰SUV标杆”。

  闪充功率很高，远程补能省时；四驱动力微弱，底盘舒适性好，方盒子外观大气，车内空间宽余，家用自驾都舒畅。

  可城可野的纯电硬派SUV，闪充是最大亮点，能承受高速续航衰减就很值得下手。

  最满足的仍是续航和动力，日常上下班、代步彻底够用，家里有充电桩，一个月电费一百来块，是真的省。动力也很爽，市区起步悄悄一点就往前窜，方向盘指向也很精准，开起来灵敏。别的前排空间对我和媳妇来说满足宽阔，后备厢和放倒后排后装东西也挺有用。

  最不满足的仍是内饰，全体规划比较素，塑料感也清楚明了，第一次坐进去的确会觉得有点空。车漆偏薄十分堵心的问题，石子、树枝都简单留下痕迹。别的底盘比较低，通过一些坑洼路面需求多留心。车机导航偶然也会有误差，平常仍是习气用手机导航。

  全体来说，Model 3的优势很清晰，动力好、控制灵敏、续航够用，并且有家充今后用车本钱真的很低。缺陷相同显着，内饰质感、底盘高度以及后排空间都有提高空间。不过关于我这种首要两个人上下班、偶然自驾的人来说，长处仍是更感动我。

  车是没啥问题的，可是遇上问题，厂家便是不论你，对你便是冷处理。我的工作目前为止现已2个半月，车质网投诉了，但没有一点厂家给我电话反应，直接给车质网回复，有组织人员对接，有个鸡毛！呵呵呵

  核心部件变速箱存在严峻质量上的问题，存在严峻安全危险危险，厂家的处理情绪也极不担任，彻底无视很多购买的人的生命安全！！

  呼吁一切购此车型或是此变速箱的车主发声，恳请国家质量监督总局介入查询，保证顾客生命安全！